如今纳尔代利的一些做法，也在向亚科卡靠拢。一个明显的例子，是纳尔代利与Cerberus的雇用合同里，写明年薪是1美元，其余的收入与公司的业绩表现密切相关。这正是李•亚科卡在上世纪80年代与克莱斯勒签订的合同内容。

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　　纳尔代利可以向亚科卡学习的还有许多。克莱斯勒的优良传统，除了技术先进，便是设计新颖。即便是被戴姆勒收购之后，克莱斯勒的许多车型的质量，依然高于戴姆勒公司。在戴姆勒收购克莱斯勒之后，戴姆勒员工最郁闷的，莫过于克莱斯勒员工对于戴姆勒技术的讽刺与鄙视。 YingXiaoCN.COM 营销中国

　　“创新是我们的基因。”克莱斯勒的历任CEO都知道这一点。仅仅凭借着创新Valiant或者PT Cruiser，克莱斯勒就能称霸市场10年。克莱斯勒公司曾¾¬出了许多设计天才，其中就包括现任通用汽车总裁卢茨，连通用汽车的¿¬迪À¬克轿车的设计草图都是卢茨在克莱斯勒期间完成的。

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　　所以，纳尔代利下一步要做的，就是如何发扬克莱斯勒的创新基因，吸引更多的人才，推出新的创新产品。如果成功，纳尔代利就不会再从椅子上跳起来，急切地想知道别人对自己的评价了。

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