比亚迪汽车公司总经理夏治冰也对记者表示：“比亚迪的能源新模式将在以燃油发动机为基础的传统汽车制造中开辟一片蓝海，我们相信20年后，纯电动车将成为汽车市场消费主流，而比亚迪也将引领这个趋势。 YingXiaoCN.COM 营销中国

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受《中国经济周刊》(邮发代号2-977)采访时表示：“比亚迪这款汽车的确有新意，因为一般新型能源车是采取混合动力模式驱动，而比亚迪采用的是双模系统，既可用油也可以用电，这将让消费者更容易接受。” 营销中国 YingXiaoCN.COM

目前，虽然传统燃油车依然对整体汽车市场形成垄断，但作为日系汽车代表的丰田，已有普锐斯Prius、雷克萨斯RX400h、LS600hL等多款混合动力车上市。与之相比，欧美系汽车界代表美国通用也已计划于2007年底前推出雪佛莱Volt概念车，并确立了2010年生产全电动汽车的目标。 营销中国 YingXiaoCN.COM

但是值得注意的是，业内人士普遍认为，欧美系概念电动车并未在高性能电池制造领域做得“尽善尽美”，特别是锂电池的安全性仍受到质疑；而日系混合动力车的电池的性能、价格等综合因素也都未做到最佳，尤其是价格因素会让普通消费者望而却步。 YingXiaoCN.COM 营销中国

铁电池：比亚迪电动车的核心技术 营销中国 YingXiaoCN.COM

“最近业内讨论比亚迪双模电动车的比较多，的确这款车在解决电动车电池方面取得了关键性突破。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉《中国经济周刊》(邮发代号2-977)。 YingXiaoCN.COM 营销中国

目前，在电动车领域，续驶里程短、充电时间过长、售价过高、安全性差是业内公认的制约纯电动汽车发展和推广的几个大难题。业内人士认为，几大难题归根到底是电池的问题，但如果电池有足够的电力储蓄，有较短的充电时间，有低廉的制造成本，有安全稳定的性能，那么电动车的市场化之路将步入“高速发展期”。