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30家航空公司拖欠机场12亿元

　　来源：上海证券报   作者：索佩敏 营销中国 YingXiaoCN.COM

　　在鹰联航空被爆拖欠油费而被中航油停止供油后，国内各家航空公司又被曝出拖欠机场费。中国民用机场协会近日首次公布了各航空公司拖欠机场费的排名，国内30家主要机场被欠费逾12亿元，而国内主要大小航空公司均榜上有名。 营销中国 YingXiaoCN.COM

　　中国民用机场协会表示，根据某些会员机场的反映，航空公司拖欠机场费正在成为一个对机场运营和管理造成极大影响的问题。在个别机场，航空公司长期拖欠的费用总额累计超过千万，甚至达到上亿元人民币。中国民用机场协会认为航空公司拖欠机场费增加了会员机场运营和管理压力，侵犯了机场行业的合法权益。

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　　为此，中国民用机场协会对国内30家机场的航空公司拖欠费情况进行了调查，根据各机场上报的资料作为统计依据，这30家机场的欠费总额高达12亿元以上。 YingXiaoCN.COM 营销中国

　　而在欠费的航空公司的排名中，既包括客运航空公司，也包括货运航空公司。四大航空集团排在前列，其中东航居首，其次是南航、海航和国航，几家新起飞的民营航空如奥凯航空、吉祥航空、春秋航空等也都榜上有名。 营销中国 YingXiaoCN.COM

　　据了解，本次调查的统计日期截至6月30日，为账龄3个月以上的拖欠费金额，3个月以内的未作统计。 YingXiaoCN.COM 营销中国

　　中国民用机场协会秘书长王健昨日表示，拖欠的主要是起降费、停场费、服务保障费等费用。被欠费的这30家机场中，北京、上海和广州作为国内的主要枢纽机场，旅客吞吐量占了国内全部机场的九成以上，而航空公司拖欠机场费的绝大部分也来自以上几大机场。

地主家也没余粮貌似在打掩护

　　来源：信息时报   作者：李斌

　　“国内30家机场被欠费逾12亿元”(《广州日报》10月22日)，这是近日中国民用机场协会首次公布的各航空公司拖欠机场费的名单。欠债还钱天经地义，曝光诚信有亏的老赖，作为旁观者从道德感的角度出发至少应该做到理解之同情。但是看着那长长一串的欠费名单，却不能不令人疑惑——名单几乎囊括了所有内地航空公司，是否反映这费用的合理性就有问题？ 营销中国 YingXiaoCN.COM

　　首先必须厘清的是，这个机场费是机场的航空性业务收入来源之一，包括飞机起降及相关费用、旅客过港服务费。但是机场的收入账还没算完，它还有一块非航空性收入——由机场代表民航总局收取，分配上双方“二一添作五”的机场建设费。而恰好就在10月9日，民航总局表示，经由国务院批准，已经一再延征的机场建设费将续征至2010年年底。在这个时候民用机场协会拿出30家机场被欠费逾12亿元的账单，其用意就格外显得暧昧十足。 营销中国 YingXiaoCN.COM

　　据该协会秘书长王健表示，在个别机场，航空公司长期拖欠的费用总额甚至达到上亿元人民币，增加了会员机场运营和管理压力。而且，这12亿还只是不完全统计。 营销中国 YingXiaoCN.COM

　　“哭穷”的意味已经相当深长——瞧瞧，地主家都没余粮了！由此看来，拖欠机场费不仅正在成为一个对机场运营和管理造成极大影响的问题，同时它还在为机场建设费一再延征的正当性、合理性以及紧迫性“添砖加瓦”。 营销中国 YingXiaoCN.COM

　　可俗话说：你不说我还明白一点，你一说我反倒糊涂了。机场只顾着算自己的收入账，消费者却也有一笔支出账要算。机场建设费自诞生以来就饱受“于法无据、于理不通”的非议。首先就是该不该收的问题。消费者普遍认为，机场在向航空公司收取起降费等使用费的同时，再向乘客收取机场建设费，已属于重复收费。法律人士更明确指出，向乘客收取机场建设费属于行政垄断下的垄断性企业行为，是权力与利益的变相结合。也曾经有媒体就此公布过四大困惑：一是不明不白，二是强加于人，三是去向不明，四是铁打不动。并指出，机场建设费的征收支配具有明显的垄断性、强制性、不公开性，也就是“霸王条款”的种种特征。