政策六：《新能源法》（意见稿）草案发布

　　12月2日，国家能源办正式对外公布能源法（征求意见稿），向社会各界征集修改、完善的意见和建议，征求意见活动计划至2008年2月1日结束。作为一部辐射未来中国能源整体战略且关涉能源管理架构、定价机制、战略储备等诸多敏感问题的重大基本法，能源法起草工作自去年启动以来就一直备受海内外高度关注。

　　虽然这一草案涉及电力、煤炭、石油等多个领域，但是给汽车行业带来的影响将是巨大的，他明确了石油资源作为一种战略资源的市场定价原则，对今后燃油税政策的实施铺平了道路。

　　政策七：76条有了新解释

　　10月25日，十届全国人大常委会第30次会议修改道路交通安全法第76条，规定机动车如无过错，超过机动车交强险赔付限额的部分，机动车的赔偿不超过10%。而在原道交法中，76条第一款第二项规定对于机动车按照什么标准减轻机动车一方的责任没有明确规定，导致初期很多判例出现了机动车无责最少50%赔偿的现象。

　　2000年前后，驾驶奥托的刘寰在南二环撞上进入主路的行人而成为本法实施以来第一案，由于76条的不够明确让他最终按照50%进行赔偿。

　　政策八：交强险费下调到950元

　　本月，这一关乎车主利益的法规举行了价格听证，在新的费率调整方案中，拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调，下调幅度从5％至39％不等。据测算，目前车主中，约64％的被保险人将享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为10％左右。

　　对于消费者最关心的6座以下家庭自用汽车，基础费率下调9.5％，即由原来1050元保费保6万，下调为交950元保12万元。如果投保人的行车安全记录良好，没有发生交通事故，按年可以享受10％的优惠，连续三年没有发生有责任的道路交通事故，则最终只需要支出665元，即可获得12万元的风险保障。

　　政策九：3月1日汽车出口有了许可证管理

　　2月28日，商务部、发改委、海关总署、质检总局、国家认监委联合发布的2007年第16号公告，正式公布了《2007年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单》。据记者统计，共有230多家国内汽车企业获得了申领汽车出口许可证的资格，其中有权进行汽车出口业务的乘用车企业共有75家。

　　这一法规明确了国内汽车企业出口将纳入国家管理，从法规上杜绝了价低质差的车型出口国外。

　　政策十：《二手车买卖交易合同》启用

　　国家工商总局网站公布《二手车买卖合同》(示范文本)，并将在全国范围内推行使用。示范文本明确规定，如果卖车人提供的车辆信息不真实，买车人有权要求卖方赔偿损失。示范文本规定，卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息。

　　对于目前还没有经营主体的二手车商来说，这一合同缺乏实际的意义，因为即使合同出现纠纷，依据合同索赔将完全由合同主体承担，而目前这些主体主要是为数不多的二手车市场。看来这一合同的强制实施有些为时过早了。