在机场环境众多的媒体当中，《中国民航报—TOP时空》似乎是一个鹤立鸡群者。这个传统媒体的价值不仅体现在它所覆盖的渠道的唯一性上，在中国飞向全球39个国家和地区的276条国际航线和国内1100条航线上独自起舞，更体现在它作为一个传统的纸质媒体依然保持着强势的到达率，有着不同一般的影响力。

 

美兰德媒体监测机构的调研报告指出：航空环境下各类广告载体的到达率差别很大，其中航空报纸和杂志广告的到达率是最高的，达到了79.6%；其次是机场和机载电视广告，达到了65.9%；以下依次分别是飞机座椅头片·小桌板广告、机场高速路擎天柱、机场内灯箱广告、登机牌广告、机票套广告、手推行李车广告、机场内电视灯柜灯箱广告、机场内大型立柱广告、机场入口处自动门广告、行李传送带等。而在受众主动看过的媒体当中，航空报纸和杂志广告是处在第一的位置，为53.4％，机场和机载电视广告位列第二，为39％，以下为机场高速路擎天柱、飞机座椅头片·小桌板广告等。这两项数字均说明，《中国民航报—TOP时空》作为一份传统媒体依然保持着强势的到达率。

 

那么，作为传统媒体的《中国民航报—TOP时空》是如何保持这种强势到达率的呢？在保持高到达率的同时广告效果又会怎样呢？要回答这个问题，我们先要从传统媒体的特点上进行分析。

 

首先，《中国民航报—TOP时空》作为一份纸质媒体，直观性和方便性是机场环境中的其它媒体所不具备的。试想，一份小小的人性化设计的报纸拿在手中，无须借助其他任何载体，就能不受场地限制地获取资讯。当然，纸媒的方便携带性，可以实现品牌再次传播，这也是构成消费者直接购买的最佳结果；

 

其次，纸质媒体是最具习惯势力的介质之一。消费受众从小养成的获取信息方式在短时间内是无法改变的，更何况又是在飞机上这种特定的环境当中。在受众的有限选择中，要么休息，要么看书，看杂志，或者是看报纸。因为这是一种习惯性势力的结果，没有什么能改变它的作用，

 

第三，《中国民航报—TOP时空》所具有的纸媒体报道的权威性。经常浏览资讯的人们通常会知道，在中国，绝大多数的纸媒体都是从属于报业集团或相关国家机关部委，有着系统、严格的资讯采编和发布流程，很多信息都是一手的独家报道与解读。在互联网横行的今天，纸媒的原创性、真实性、权威性，是其它任何新兴媒体无法比拟的，因此在信息传达上更容易让人接受。

 

《中国民航报—TOP时空》作为一份新的传统媒体不但具备这些显著优势，而且编辑内容和排版方式更适合飞行人群的阅读需要，具有很强的公正和中立性，是企业品牌传播最为优质的平台之一。

 

第四，《中国民航报—TOP时空》的亲和性。天下所有的报纸都是卖钱的，读者在阅读资讯的过程中，也会获得商家的广告信息，商家的品牌得以传播。《中国民航报—TOP时空》采取免费赠送的方式，这样一来，可以让所有机场受众获得阅读的机会大大提高。优质内容，独有渠道，免费发行，这种极具亲和力的方式，让《中国民航报—TOP时空》像水银泻地一样，充溢于航空环境的每个角落。

 

即便你是新潮一族，即便你已习惯于在网上浏览各类新闻资讯，但是在飞机上，由于受到环境的限制，就不会像在办公室那样方便了。此时，《中国民航报—TOP时空》的传统介质力量，就会变得非常强大。

 

新生代媒体监测机构曾经就此做过专门调查，调查后的结果显示，84.3％的读者认为在媒体稀缺的机场环境中，报纸能让自己度过无聊的旅行，而且报纸的带走率和推荐率也均超过了50％，高居其它媒体之首。调查还发现，人们接受赠阅的地点比例最高的地方是机场内的报架，其次是飞机上的座位。 共3页: 上一页 1 [2] [3] 下一页