Roewe，源自德语字根Loewe，意指狮子，这是一个地道的原创词汇。正因为此，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称为上汽）赋予Roewe创新与尊贵之意，表达了“创新殊荣，威仪四海”的内容，还给了它一个很威武的中文名字——荣威。

 

细心的人很容易觉察到荣威同英国汽车品牌Rover之间千丝万缕的联系。事实上，上汽并不反对关于荣威的这种品牌联想，相反，还非常希望荣威源于Rover的英伦血统能够得到广泛的认同。

 

对于看重品牌原创性的人，对荣威只是改头换面的做法似乎嗤之以鼻，而青睐原汁原味英伦风情的人，对换了门脸的荣威也难以一见倾心，可是这并不妨碍荣威在国产中高级车市场逐渐打拼出一片属于自己的天空。和Rover的没落相比，荣威的朝气更显可贵。

 

 

与那些自成流派，被冠以德系、美系、日系、法系、韩系的品牌相比，英国汽车着实有些没落，原因可以归纳为很多方面，固执可以看作是很重要的一条。

 

不过，固执往褒奖的方向可以理解为坚持，英国汽车对于风格有着近乎固执的坚持。

 

追求高贵、典雅的造型，讲究有质感的乘坐舒适性，对动力与操控有着特殊的偏好等等。而事实上，英国汽车曾贡献一大批举世公认的顶级品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿.马丁、捷豹、摩根、迷你以及Rover。

 

每个英国汽车品牌都有着曲折而沧桑的发展历史，Rover也不例外。

 

最早的Rover是一个自行车制造商和品牌，在1884年的时候，首次在自行车上出现了Rover字样。1904年，Edmund Lewis为Rover设计的第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一。

 

经过几十年的漫长发展，1958年，一款名为P5的豪华轿车为Rover带来了最辉煌的时刻，这也是Roer拥有整体车身的第一辆轿车，P5成为了达官显贵们的最爱，包括当时的英国女王、英国首相都成为了Rover的用户。

 

盛极必衰，Rover再这之后再也没有达到这一高度，并开始长达半个世纪颠沛流离的波折。

 

1967年，Rover成为 Leyland（现名为Rover集团）汽车公司的一部分，并在1986年被私人收购，成为英国宇航公司的一部分。

 

1994年，Rover集团被宝马公司兼并，6年之后受困巨额亏损，宝马公司拆分Rover集团，将Land Rove品牌卖给了福特汽车公司，将Rover和MG轿车业务转让给了英国风险投资商,重组了MG Rover，并将MG商标转让给了MG Rover公司，保留了Rover的商标，授权MG Rover生产。

 

同年3月，福特向宝马支付30亿欧元购买Land Rover品牌，并签订优先购买Rover品牌协议。

 

2004年，上汽在与MG Rover公司洽谈成立合资公司的可能性时，收购了Rover乘用车生产技术，并花费6700万英镑购买了罗孚75、25两款轿车和全系列发动机的知识产权。

 

上汽为该品牌进行了8个月的调研和讨论，购买过Rover技术的上汽原本钟情于使用Rover品牌，但是由于福特最后关头行使优先购买权买走Rover品牌，上汽被迫启动“B计划”。

 

2006年10月12日，上汽启动品牌B计划，并于宣布正式定名荣威（Roewe）和遁形双狮Logo，定位国际化的中高端自主品牌。上汽还同时宣布，首款源自Rover75平台的产品，于10月24日正式亮相，Rover终以荣威在中国迎来新生。

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