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眼下，长安福特马自达对旗下的马自达2（以下分别简称马2，马x）也有同样的殷切期待，这款去年底上市的小车被看作是马自达在华达成2010年产销30万台中期目标的战略车型之一。
马自达在华 销售的车型主要包括一汽马自达生产的马6，长安福特马自达生产的马2、马3，还包括原装进口的马5和小众车型Rx-8。从产品的价格梯次和消费档次来看，马2和马3对于销量的支撑负有更重的责任，而款式更新、价格更低的马2无疑被更加给予厚望。
“Zoom-Zoom”
马自达的历史要追溯到上个世纪20年代，马自达是古代文明精神象征之神阿佛拉.马自达（Afura Mazda），具有聪明、理性和协调之意，也是公司创始人松田的发音，这家总部位于广岛的日本汽车企业到2002年时，已经累计生产汽车超过3500万辆，全区规模排名第13位。
上个世纪90年代初期，极度追求产量、产品技术和市场扩张的马自达持续进行巨额投资，却正好碰上日本经济泡沫。1995年，马自达首度出现经营性巨额亏损并一度名列日本企业亏损第二，此种亏损一直持续了6年。
此时，占有马自达33.4%股份的福特伸出援助之手，马克.菲尔德在2000年11月为马自达制定了“新世纪计划”，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展，计划包括4个核心内容，市场、产品、财政和人才培养。
马自达一直倡导和强调技术领先的发展观念，在1960年与德国NSU、Bongker技术合作，开始对转子发动机的研究。时至今日，马自达的转子技术依然可圈可点，在其顶级的运动车型Rx-8上装备的转子发动机1.3L能够输出170Kw的动力，甚至超过很多3.0L排量的发动机。
进入新千年，马自达继续坚持技术领先，强化 品牌当中的运动基因，还提炼出“Zoom-Zoom”的 品牌主张，马自达汽车株式会社副社长执行役员Robert J.Graziano对此解释说，“‘Zoom-Zoom’是马自达的 品牌精髓，集中体现了马自达的 品牌内涵。”
“‘Zoom-Zoom’是儿童模仿发动机轰鸣的声音。”按照马自达的理解，“一个人对速度的追求和梦想是与生俱来的。比如小时候的荡秋千、开卡丁车，非常快，这都体现了人本能地对速度和刺激有一种欲望。随着一个人逐渐长大，随着工作、学习、生活压力逐渐增大，这种本能慢慢被压抑着，马自达想通过每一款车，激发每一个人儿时对速度的渴望与梦想。”
花这么大的篇幅去介绍马自达和“Zoom-Zoom”，实际上是希望求证一种观点，马自达不只是在制造适宜驾驶的汽车，生产一种交通工具。同其它 品牌相比，它更强调产品基于运动的独特个性，包括风格、外形、动力、操控性和驾乘感受等等，并赋予其有形的生命力，而这也恰恰是马自达 品牌独有的魅力之所在。
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