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新时代全顺、都灵V共同开启中高档轻客新时代
到目前为止，FORD和IVECO都称得上是竞争的受益者，全顺和都灵V保持了月均接近2000辆销量的不过业绩。更重要的是，两个品牌改变了中国人对于轻客的落后观念，改变了中国轻客市场的格局和发展。
第一，关于观念的改变。过去，国人对于轻客的理解和认识还停留在简单的交通工具上，轻客往往和价格低廉、技术落后、安全性差、舒适性差划上等号，FORD和IVECO的进入使得国人对轻客的观念发生了翻天覆地的变化，轻客也可以时尚、安全、舒适等。
第二，关于安全性的投入。短头是否比平头安全？尚有争议。但新时代全顺和都灵V对于安全的重视却不遗余力，比如：更安全、强固的车身设计，加装ABS等安全设施，配置安全气囊，采取四轮碟式刹车等等。
第三，关于舒适性的理解。和其它品牌不同的是，舒适性设计贯穿于新时代全顺和都灵V的开发过程当中，这种对于舒适性的理解，体现在驾乘舒适性的认识，体现在对乘员的全程呵护，体现在对驾驶员的无微关注。
第四，关于服务的认识。没有几个商用车品牌能够像FORD和IVECO对于服务倾注如此大的心血和投入，健全的销售网络，便利的售后服务网点，快速YINGXIAOCN.COM的服务响应构成了明显高于其它品牌的服务水准，并形成良好的品牌口碑。
新时代全顺和都灵V共同开启了中国轻客市场的高档化时代，也极大地提升了轻客市场的技术含量。
不过，对于新时代全顺和都灵V而言，它们在中国还必须面对另一个强手竞争，这就是来自TOYOTA的柯斯达，静谧的空间，开阔的视野，舒适的座椅，自如的操控，这些都是柯斯达所能够提供给人的品牌联想。
柯斯达诞生于上世纪60年代，作为客车领域中的佼佼者，具备完备的商务车功能与领先的技术性能，使它在汽车领域的用途不断扩展。80年代初丰田柯斯达，开始进入中国并成为成为国内高端用户首选公·商务用车。
2000年12月柯斯达实现国产，长期以来，一直作为国宾车队用车为国家领导人提供服务、接待各国贵宾，同时更是创造了连续五年服务“两会”的记录。
同时，中国轻客市场仍然面临着上下双重打压，上有高速客运的中大型化分流，下有公务用车的高级化影响，新时代全顺和都灵V面临着不同以往的激烈竞争。如何建立起更具优势的品牌认知，进入更多细分市场，包括在很多城市面临的准入许可，对于两个品牌而言，都是不小的挑战。
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