经营的集约化不仅可以降低成本，而且还可以提升了区域内整体效能，从而在市场中可以增强区域市场的竞争力。以可持续发展的眼光来看，集约化经营的转变是延续地区经济优势及企业发展前景的有利步骤。

 

 

在综合分析以上晋江体育产业发展的五点地区优势之后，我们同样可以看出在这些优势背后隐藏的弊端和潜在的暗流。

 

早在北京申奥成功后，国外多家知名品牌就开始加紧抢占中国市场，他们拥有雄厚的资本、丰富的市场运作经验，而且国内的体育用品消费者似乎对这些洋品牌还非常偏爱。国内也有许多许多资本大鳄也纷纷加入体育产业。所以，目前晋江等国内体育产业也正遭遇国内体育用品市场的竞争变得激烈异常的不利的外部竞争环境。

 

 

 

福建省本来就是多山少地，三面环山，一面背海。空运航线方面，福建省内只有三个机场，即：福州机场、厦门机场、泉州（晋江）机场，晋江地区的货物外运极少采用这个渠道。铁路交通方面，福建仅有两条出省路线，即：鹰厦铁路与全国铁路联网；福建南平——江西横峰已建成投入使用。公路交通方面则有国道５条，出省口为４条。因此，晋江地区产品外运，运输时间、运输成本均不易控制。

 

 

当晋江从一个加工型基地向品牌化基地发展、从单一鞋业向综合的体育产业发展时，人才匮乏的瓶颈日趋严峻。从厦门大学国际贸易系课题小组的调查中可以看到，晋江体育产业企业中生产工人初中及初中以下文化程度的占整个员工总数的７０．６９％，高中文化程度的占２２．４１％，高中以上的仅占６．９％。中层管理人员和高层管理人员大多数为高中文化水平，受过高等教育的仅占１／３。而许多企业的中层管理干部主要是从熟练工人中直接提拔的，他们对生产环节相当熟悉但缺乏科学的专业知识，对现代企业经营管理和现代营销理论缺乏了解和认识。因此，晋江企业在管理、技术研发方面多采用外聘及购买（指科研成果）的方式来进行，这也就造成了晋江体育企业人员流动大、员工凝聚力不强、研发成果类似、企业活力不足等问题。

 

 

因受人才、技术所限，在进行产品研发方面晋江体育企业始终处于弱势地位。大多数体育用品生产企业依赖廉价劳动力、原材料资源以及贴牌销售取得利润，出口产品多为科技含量较低的大路货，高档体育用品所占国际市场份额很小。

 

无一例外的是，中国生产的运动产品主要集中在科技含量较低的运动服、运动鞋上，体育科技产品多数依赖国外进口。对此，中国体育科学学会副秘书长江斌波指出，高科技技术产品对技术的要求比较高，这类产品的价格也非常高，在中国其使用对象比较少，目标市场也小，这便制约了我国体育科技产品的发展。

 

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